25岁乘客两次晕倒，深圳地铁工作人员争分夺秒接力救助
2月18日晚上8点多，
9号线列车即将行驶到银湖站时，
车上有一名25岁的男乘客身体突然不适晕倒，
恰巧车上有一名深圳地铁红岭北站下班员工，
通过紧急呼叫装置联系车长，
车长立即上报至行车调度，
很快银湖站的车控室便接到信息。
车上恰好有一名下班护士，
立即协同其他热心乘客将男乘客扶下车，
短短几分钟车站就已经做好了准备，
而且就站在对应的车门外，
值班站长和客运值班员携带好药箱，
一开门就上前施救。
此时男乘客已恢复清醒，
工作人员询问是否需要拨打120，
乘客说不需要。
就在这时，乘客再次晕倒，
行车值班员立即拨打120，
协助同行下班护士救助晕倒乘客。
在120医护人员到达前，
车站工作人员疏散安抚围观乘客。
随后救护车到达，
值班站长及保安班长
协同急救人员把晕倒乘客送上救护车。
（戳视频了解事发现场情况↓↓↓）
正是因为当晚地铁工作人员通过紧急呼叫装置联系车长后，车长立即上报至行车调度，车控室便接到精准的信息，包括具体车次、车厢和车门号，车站随后也拨打了120，这才有了迅速的后续救助。
无独有偶，
18日当晚，一名女乘客在11号线碧海湾站站台晕倒，
车站工作人员接报后
立即携带药箱、轮椅、温水赶赴现场，
在了解该乘客身体状况后
第一时间拨打120，
并协助救护人员将乘客送上救护车，
前往医院做进一步检查。
地铁里突发状况时有发生！
您是否遇到过列车在行驶过程中突然有乘客晕倒或身体不适呢？
您是否遇到过列车在非站台区间停车并播报临时停车广播呢？
如果遇到这类情况请憋慌张，
跟随小编来了解一下列车上的应急设备吧！
紧急对讲装置
客室紧急对讲装置安装于客室车门左侧，每节车设有4个，在紧急情况（如发生乘客身体不适、争执或者衣物被车门夹住等情况）下，乘客可打开报警小门，根据防护罩上提示进行操作，与司机进行对话。
司机会根据现场情况作合理的判断，并向上级报告现场情况，之后根据上级指示，前方到站车站的工作人员将会在对应位置等候，待列车到站停稳后工作人员跟进处置。
当只有一路报警时，司机与乘客可以直接进行通话；如果有多路报警的话，系统会对各个车厢的报警信号进行储存，一个报警接通时其他报警处于排队状态。当前一个车厢的报警挂断以后，后面的报警会自动接入。
因此，当大家正确报警，但司机没有回答的时候，别担心，此时是报警被占用了，一会就接通了。
客室车门紧急解锁装置
客室车门紧急解锁装置位于客室车门左侧或右侧，每节车设有8个，即每个客室车门的左侧或右侧都有车门紧急解锁装置。在紧急情况下（危及生命安全以及运营安全等极端情况，比如火灾、爆炸），乘客可击碎玻璃罩板拉下拉手，即可把车门打开。
当列车在奔跑的时候，如果紧急解锁装置被启动，会给车内乘客造成极大的安全隐患，影响列车正常运营，违规启动会被罚款1000元，还有可能会被警察“蜀黍”带走哦！
安全锤
安全锤安装于列车侧顶上方的盒体内，每节车设有4个。当列车发生紧急情况时，乘客可打开保护罩取下安全锤，用锤子击碎窗玻璃逃生。
灭火器
地铁列车的灭火器布置于客室座椅下方，在其对应的上方设有相应的标志。灭火器每个客室有2个，其中在列车出现火情的情况下，乘客可自行取出灭火器，按要求对准起火点进行灭火。
以上所说的应急设备，只限于在列车发生紧急情况时使用。在正常运营中，擅自使用，对地铁列车的运营秩序造成影响的，当事人将会受到相应的惩罚的哟。
银湖站的热心乘客在此次事件中的行动，
是地铁列车内发生突发情况时的正确的示范。
他们不仅用及时专业的施救，
确保了晕倒乘客的安全，
为地铁的救助提供了有利条件，
更重要的是保持了车厢内众人的冷静，
避免了车厢内乘客慌乱。
关爱是一抹温暖的阳光，
只要危急时刻我们伸出援手，
真诚为他人着想，积极行动，
一个小举动就能温暖一座城。
来源：客运三分公司代恒、客运一分公司吕珊
小编：晴晴
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