深圳湾口岸人行天桥建成启用！人在桥上走如在画中行

“创新桥”连创5项第一,历时一年高质量建成

深圳湾口岸内人流车流密集,施工中如何减少对交通的影响,这是市交通运输局南山管理局要考虑的第一个问题。在空间上,建设单位优化施工围挡设计,尽量不占用机动车道施工。在时间上,建设单位将无噪音工程选择在夜间口岸关闭后施工。此外,桥梁主体全部在工厂预制加工好,之后将成品运输到施工现场,等到深夜车流量少时再进行安装。深圳湾口岸人行天桥建设涉及多个部门,为此市交通运输局南山管理局协调了口岸、边检、海关、交警等十多个部门,各部门统一认识、同心协力推动项目建设。

为尽快建好天桥服务城市发展,市交通运输局南山管理局组织施工单位创新施工工艺,采用旋挖钻机冲孔,一个半月完成了58条长桩基施工。在主梁吊装过程中,施工单位采用德国最先进吊装设备,克服了55米单跨径钢桁梁大跨径、超高空吊装困难,历经45天完成吊装。市交通运输局南山管理局督促参建单位全面落实安全主体责任,成功面对“山竹”超强台风的考验,保证了天桥建设安全。

市交通运输局南山管理局创新工作思路,历时一年的时间攻坚克难,确保天桥高质量建成启用。新落成的深圳湾口岸人行天桥连创5个第一,桥长310米、为南山区人行天桥第一长,整座桥梁配建14部电梯、便民电梯第一多,58根桩撑起天桥、创下单座天桥桩基数量第一多,此外还创下了桩基长系比第一大、单跨径钢桁梁第一长(55米)。

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