中新网北京11月19日电(郎朗)11月1日至11日，全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件，“剁手党”们的实力再度震撼世界。
“双11效应”在短时间内让电商爆了单，让快递爆了仓，而当近40亿件快递打包上路之后，“双11”最后一站点爆的就是废品市场。
“双11”会产生多少快递垃圾？
这两天，余燕(化名)只要拿着废旧纸箱出门，就感觉自己像明星一样受人瞩目。
从楼下到垃圾桶这一小段距离，路上有几位大爷大妈时常走动。只要余燕拿着快递纸箱朝垃圾桶的方向走，这些人就会紧紧盯着她，有的甚至会一路小跑上前接走。
“可回收垃圾专用的那个垃圾桶根本用不上。”余燕说，这些天，她陆陆续续收到了十几个快递，拆下来的废纸箱都被人收走了。
“双11”之后的这几天，记者在北京采访的多位市民都表示遇到了类似的情况，“双11效应”已经直接映照在小区的垃圾桶边。
52岁的甘继红(化名)住在北京丰台区，她日常穿梭在几个居民社区干着回收废品的工作。去年的“双11”，她单日最多收过1吨废纸箱。今年的“双11”战线拉长，被扔掉的废纸箱并未出现去年那样的单日爆棚景象，但几乎每天都能收个400公斤。
付军(化名)是北京海淀区五棵松某废品收购点的负责人，日常负责3个小区的废品收购。进入11月以来，他明显感觉到了“双11”的热度，平常一天能收200公斤左右，现在一天能收600公斤。
“整个11月，纸箱是最主要的生活垃圾。”付军表示，在“双11”产生的垃圾中，废旧纸箱会占据大多数。
这一现象在商场附近也很明显，朝阳区一大型商场的废品回收点，“双11”的这几天，一天最多能回收5吨废纸箱。
不仅是纸箱，随着快递垃圾的增加，垃圾整体数量也在增长。北京新村垃圾中转站原来每天有80吨左右的垃圾量，11月以来，垃圾量几乎每天都在递增，负责人介绍现在每天的垃圾量在100吨以上，需要启用四台垃圾车轮番作业。
国家邮政局监测数据显示，11月1日至11日，全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件，其中11月11日当天共处理快件6.75亿件，同比增长26.16%，再创历史新高。
如此庞大的快件量，其背后所产生的快递垃圾量级，可以想象。
当快递爆棚遇到垃圾分类
毫无疑问，“双11”的购物狂欢，让电商平台、网店老板、快递员甚至废品收购站都迎来了行业旺季。但在各地都开展垃圾分类的背景下，该如何处理快递垃圾呢？
国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》曾指出，我国快递业包装主要集中在快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带以及内部缓冲物(填充物)七大类，其实这其中多数可以回收。
有网友为减轻垃圾站工作人员垃圾分类的工作量，特意制作了视频，教大家如何给快递垃圾分类。比如，快递纸箱、泡沫等属于可回收物；而快递盒上面的胶纸和干冰袋、防撞气泡膜一样都是干垃圾，最好撕下来单独处理。
快递垃圾如果不分类，全部作为“其他垃圾”处理，不仅会导致环境污染，还会造成资源浪费。
以2018年为例，有统计数据显示，2018年全国共消耗各类快递包装材料941万吨，在2000年这个数字为2.06万吨。而2018年在快递包装材料生产、使用和处置过程中共产生1303万吨碳排放，需种植约7.1亿棵树才能中和。
国家邮政局的最新监测数据也显示，目前，我国纸质类快递包装材料有80%能够被回收利用，而塑料类快递包装废弃物由于回收价值低，有99%都得不到有效利用。
缺乏硬性要求推动快递绿色包装还要走多久？
按照官方公布的数据，截至11月16日，我国快递年业务量首次突破700亿件。近三个月以来，快递业务量实现从500亿件到600亿件再到700亿件的“三连跳”。
如果不实施有效的措施进行控制，快递垃圾无疑将带来巨大的资源负担和环境压力。
今年6月，国家邮政局印发了《邮件快件绿色包装规范》，给推动快递包装“减负”提供了参考。如建议采用“一”字型封装方式的包装箱，使用胶带的长度不超过最大综合内尺寸的1.5倍，可循环集装袋循环使用次数不低于50次等。
陈盛凯(化名)是一位家居用品淘宝店的店主，考虑到品牌定位和消费者的体验，店铺使用的快递箱和胶带都是定制的，以前，胶带宽度大约有50毫米左右，现在则换成了45毫米以下的窄胶带。
虽然只是减少了5毫米，但对环保来说也具有重要意义。数据显示，截至今年8月底，全国范围内，45毫米以下的“瘦身胶带”封装比例已达94.3%。
回收可利用的快递包装也是近年来被提及较多的方式，既环保又不浪费。不过，陈盛凯对这种方式有一定的顾虑：“这个理念是好的，可是有多少包装能不被损坏？而且，我担心这会影响店铺留给大家的印象。”陈盛凯表示，一般情况下不会重复使用包装。
除了商家对于包装重复使用有顾虑，采访中，一些快递公司工作人员也表示，目前在公司层面并没有开展快递纸箱回收业务。
此外，虽然国家层面出台了不少快递包装规范，但多是推荐性标准，政策的落地效果和监管手段都有待观察。
今年8月，国家市场监管总局等8部门联合印发了《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》，提出力争到2022年，全面建立严格有约束力的快递绿色包装标准体系，逐步完善标准与法律政策协调配套的快递绿色包装治理体系，推动标准成为快递绿色包装的“硬约束”，支撑快递包装减量化、绿色化、可循环取得显著成效。
