深圳新闻网讯（记者 郑创彬）今年第22号台风“山竹”登陆过境后，盐田国际码头于9月17日20时全面恢复闸口交提柜操作，短时间内，约2万辆滞留的货柜车如洪水般前往码头提交柜，给盐田港后方陆域带来巨大的交通压力。就在盐田居民担心再次出现“台风过后必堵三天”之时，事情出现了转机。
数据最有说服力。据国际码头统计，9月17日码头开闸后，20：00到24：00，闸口操作进出港车辆约3200台；00：00-08：00闸口操作进出港车辆10026台。开闸后，12个小时疏导车辆13226台，为历史以来效率最高，为第二天早高峰片区交通顺畅奠定了基础。9月18日中午，盐田港区已消化完因台风在港外滞留的拖车。9月18日当天监控显示，明珠大道进港车辆较多，但排队有序，深盐二通道、沙盐路等路段交通顺畅，辖区交通“出得去、进得来”微循环目标基本实现。
凡事预则立,不预则废。面对台风后海量货柜车进港给交通带来的压力，在总结前几次台风经验的基础上，盐田区相关部门及时启动了台风过境后盐田港后方陆域交通疏导应急响应，盐田街道、交警、公安、社区和各协会充分发挥联勤联动工作机制，协同配合、多元共治、周密部署、连夜奋战，最终，后方陆域的交通状况在12小时后就恢复正常，以往台风过后长时间瘫痪式拥堵的现象不复存在。
面对“山竹”考验 联勤联动机制起作用
某种意义上，台风是对盐田后方陆域综合整治工作成效的一次检验，大考来临，常态化的联勤联动机制发挥了突出的作用。
今年以来，在坚决执行区委区政府盐田港后方陆域环境治理三年攻坚行动计划的同时，盐田街道注重发挥各执法部门的主体作用，出台交通治理联勤联动工作方案，依托公安、交警、交通、城管、安监、环保等执法部门，整合和调动各方力量，重点整治路面违停、清理僵尸拖头、规范堆场经营管理，快速响应交通治理，为交通疏导打下了坚实的基础。
联勤联动工作开展以来，明珠道、北山路、永安路、东海道等后方陆域主要干道的僵尸拖头已基本清理完毕，整个后方陆域腾出近300个路面临时停车位，有效改善了片区的交通状况，为此次台风高效率的交通疏导奠定了良好的基础。
打好“准备仗” 确保交通疏导高效运转
台风前，盐田街道和交警部门牵头连续多次召开后方陆域交通联勤联动工作会议、堆场规范化管理会议、安全生产督查会议、交通值守队员纪律教育会议打好“准备仗”。盐田街道分管领导带队到辖区“三纵两横”主干道指导货柜车有序停放，不占用主干道路，台风中期安排队员加强车辆停放指导，台风后期迅速投入疏导。
盐田街道综治办部署了50名交通值守队员24小时全天候执勤，指定14名路面指挥员，动用电动巡逻车38台，对讲机33台，分布在辖区22个主要道路路口，每个路口均确立了“全力放行、第一优先、第二优先”放行方案，同时在夜间安排公务员到各个路口督导检查在岗在位情况，紧紧握住“盐排高速出入口”“盐田坳”两个交通“咽喉”，确保了交通疏导的高效运转。
交警协警全警上路 小黄人背影无处不在
盐田交警充分发挥了交通疏导主力军作用，开闸前期，盐田交警大队领导靠前指挥，深入了解开闸前码头内车辆通行情况及应对措施，现场部署交通疏导措施。同时，安排全警上路，定人定岗、明确职责、明确任务，与盐田街道交通整治组协同开展交通疏导工作，确保后方陆域主干道有一条道路供社会车辆通行。台风后，后方陆域几乎每个街头、每个红绿灯路口，随处可见交警小黄人的背影。
“大队、中队对所有队员都做了动员，包括对街道的交通整治队也做了统一部署，对他们的工作内容，具体到每一个点位，都做了详细安排。在台风后的交通疏导中，所有警力、协警按部就班，并针对交通变化的形势及时做出调整。”盐沙交警中队中队长陈观太向记者表示。据悉，台风影响期间，针对辖区重点堆场、重点企业提出周边的交通环境交通压力较大的问题，盐田交警提前介入，科学谋划，根据具体环境进行统一治理，优化进场车辆的行驶路线，重新调整避开车辆拥堵的路段，使车辆有序进入站场。
畅通信息发布渠道 最大限度消除信息不对称
特殊时期需采用特殊的交通管制措施，可以有效提高道路通行效率，特别对台风后路少车多的后方陆域来说，必要性不言而喻。因此，消除司机群体与交通部门之间的信息不对称，让司机少走弯路、服从统一调度，成为宣传工作的重中之重。
9月17日晚上8时开闸前，街道、交警积极协调，提前5个小时在盐田国际公众号、后方陆域交通治理群、堆场协会、重点运输企业安全检查等微信群里发布交通示意图，让司机充分了解交通路线图。拖车协会、港运工联会通过各自渠道，向会员单位和货柜车司机群体广泛宣传台风后交通管制情况和交通示意图，让每一个司机在台风后对进入港区的行车路线心中有数，尽量做到少走、不走弯路。
陈观太表示，在台风来临之前、之中，在开闸之前和开始之后的时间段，街道和交警根据实际情况加大宣传力度，让每一个司机朋友都清楚交通管理的措施，特别是让他们知道路怎么走，车怎么停。“从大的宏观管理到小的发动每一个司机支持交通管理工作，以及最终的成效，证明这次台风期间，相关处理措施是到位的。”陈观太表示。
记者了解到，码头开闸后，12个小时疏导车辆13226台，为历史以来效率最高。台风前后，辖区的主干道北山道、东海道、永安路和明珠大道均畅通。
交通疏导成效好 老百姓竖起大拇指
金杯银杯不如老百姓的口碑。台风过境后码头开闸的第二天上午，辖区市民陈女士发现接送小孩上学时，路况竟比平时还要好，这在以往简直不可想象。于是，她将情况发到微信群和朋友圈，获得不少亲朋好友的点赞。
家住金港盛世的吕先生告诉记者，本次台风最直观的变化，就是后方陆域每条路段、每个路口，放眼望去都能看到疏导交通的一线人员，有交警、有协管员，正是他们的辛勤付出，才换来市民的出行便利，要为他们竖起大拇指，点赞。
后方陆域的交通顺畅，百姓点赞，行业获益。9月21日，深圳市集装箱堆场行业协会组织人员到盐田街道交通整治组、盐田交警大队慰问并赠送一面印有“交通秩序大改观，百姓由衷齐点赞”的锦旗，表示切身感受到街道、交警等部门近年来对后方陆域的治理成效显著，并向台风期间在各路口连夜执勤、疏导交通的一线人员表示敬佩。
“双节”来临 以应对台风的标准开展疏导工作
台风的影响刚刚过去，临近“双节”，盐田港后方陆域又迎来货运和交通的高峰。由于台风、中秋及国庆双节的叠加影响，交提柜业务及船舶操作都非常繁忙，连续几天，盐田港码头都录得日处理量的历史极值，给后方陆域再次带来巨大交通压力。
为此，盐田街道、盐田交警等部门以应对台风的标准开展疏导工作，组织警力、交通整治组队员全体上路，科学优化进出港路线，对重点路段开展重点疏解，有序地进行交通管理。“解决后方陆域交通问题是一个长期的过程，需要标本兼治，本次台风期间，感谢广大的司机朋友和市民群众，正是有你们的支持和配合，才有后方陆域顺畅的交通环境，希望你们继续支持我们的交通管理和治理工作，把后方陆域的交通环境共同管理好、治理好。”盐田街道相关负责人表示。
