市民对地铁运营提出多项建议，回应：部分已落实，后期继续优化

见圳客户端·深圳新闻网9月19日讯 （见圳客户端、深圳新闻网记者 谭铭硕）据数据统计，深圳地铁日均客运量达514.4万人次，已经成为越来越多的深圳人出行的主要交通工具，而市民对于地铁的服务质量也有了更高的要求。近日，就有市民在深圳论坛发帖对地铁的服务运营等提出自己的意见。针对市民报料，随后深圳地铁运营总部在论坛公开回应了相关处理情况。

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报料：望地铁运营方尽快优化车厢内设备配置

9月10日，有市民在深圳论坛发帖《也来给深圳地铁提点建议》，对地铁运营服务提出多项建议：一是地铁座椅全部采用凹坑式，每节车厢设置两至四处轮椅固定带；二是设置点阵屏，显示文明用语；三是车厢内应有更多公益文明广告；四是车厢中间和两侧要设置有扶手吊环；五是尽量减少临时停车。

面对该市民提出的建议，9月18日，深圳地铁运营总部在深圳论坛公开一一作出回应，称：目前， 11号线及部分新线的地铁列车车厢均已采用凹坑式座椅，且各列车车厢腰靠装置也可满足残疾人座椅停靠需求。后续深圳地铁将不断研究更优的方案，根据不同椅结构的实际运用情况，在新购列车项目中择优推广。此外，深圳地铁也正在推动各站台配备安全带，有需要的乘客可寻求车站服务人员帮助。

针对市民反映的车厢设置公益广告文明用语的建议，深圳地铁运营总部表示：目前，地铁列车车厢内的媒体屏均有播放相关文明公益语，并在站点间距允许的情况下，在每一站的站点广播后跟随播放文明公益语。此外，地铁部分列车客室侧边的LED点阵屏均有文明公益语提示。在后续的新车项目中，深圳地铁也将评估在车端显示文明公益语等相关信息的可行性。

对于市民提出的“车厢中间和两侧要设置有扶手吊环”，地铁运营总部回应：深圳地铁所有地铁列车中间均设有扶手杆吊环。对于市民提出的在车厢两边设置吊环的建议，将结合广大乘客的意见及实施可行性认真研究。

面对市民对地铁频繁临时停车的质疑，地铁运营总部解释了列车临时停车的原因：深圳地铁在早晚高峰期，大客流车站因冲抢车门而发生夹人夹物事件，导致司机需重新开关车门，增加了停站时间。又因1号线高峰期行车间隔小、车次密度大，一旦前方列车超时停留，为保障列车之间的安全间隔，后方列车将临时停车。因夹人夹物导致的临时停车多为突发，难以预判，因此列车司机未能及时广播告知。地铁运营总部对后续将采取的措施进行进一步回应，称“我司会继续加强相关安全乘车引导，加强列车司机的临时停车的处置规范，以保障乘客安全出行。”

热议：车厢内设置应更人性化

有市民在接受采访时称：“现在的座椅确实太滑了，坐着容易滑向一边。希望能改进。”也有市民表示：“临时停车咋减少？前面的车没走，难道后面的车超车吗？”还有市民提出：“高峰期人太多了，车厢内只中间设置吊环，让站两边的人怎么办？希望能设置得更加人性化。”

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