1月3日上午，中山市交通集团党委副书记、总经理王作客中山广播电视台《周五民声直播室》节目，就中山交通网络建设的情况与市民互动交流。
王强介绍，在粤港澳大湾区建设背景下，按照省、市“十三五”总体部署，中山定位为“珠江西岸区域性综合交通枢纽”，计划投资600亿元，建成沟通珠江东西岸、通往粤西乃至大西南的重要战略通道，实现“一小时生活圈”覆盖中山与周边六市，全力打造珠西岸区域性综合交通枢纽城市和连接珠江东西两岸的交通“桥头堡”。
“十四五”期间，中山要打造形成涵盖国家铁路、城际铁路、城市轨道交通、枢纽站场“多网融合、衔接顺畅、便捷高效”的轨道交通交通体系，全面对接大湾区周边城市，深度融入国家铁路网络。中山市交通集团党委副书记、总经理王强表示，中山8条线的292.5公里的地铁规划已经通过了专家评审。如果一切顺利，预计未来两年内，就会正式动工建设。
中山规划的城市轨道交通项目发展方向为B型车。根据2019年12月27日中山市自然资源局组织的《中山市城市轨道交通线网规划（修编）》评审情况，中山远景线网（2050年）规划建设城市轨道交通线路8条，长度292.5公里。目前，《中山市城市轨道交通线网规划（修缟）》基本完成，中山交通运输局正在开展《中山市城市轨道交通建设规划》的修编工作，力争2020年底上报国家发改委审查。在建设规划获得国家批复后，中山将按照市委市政府工作安排，向省申报立项，加快推进项目建设。在加快项目前期工作的同时，中山还将加强近期沿线用地管控、整合优化车辆段、控制中心等大宗用地选址，提前开展项目投融资对接，制定全生命周期投融计划，逐步建立土地综合开发反哺城市轨道交通发展良性机制，支持中山市轨道公司做大做强，建立专业技术团队。
中山市交通集团介绍，中山还会加快推进深茂铁路中山段建设，推动横栏站建成西部组团重要枢纽；建成南沙港铁路，规划建设黄圃站至国际物流园轨道连接线，启动黄圃、东凤客运站建设；推进广珠城际翠亨站建成开通。同时，中山还会启动广中珠澳高铁前期工作，促进中山融入京广澳高铁通道；推进广州地铁18号线按地铁模式延伸至中山，加强广州、中山两市中心城区联系。接下来，中山会联合深圳市争取深大城际（深圳地铁33号线）延伸至中山纳入国家、省相关上位规划，推动深中两市地铁直连互通；谋划深南铁路途径中山，强化中山作为大湾区向西辐射大通道重要节点功能。
作者：关志敏 杨沛 吴林平