从衣食住行看新中国70年的伟大变迁
【行】70年，从出门全靠腿到汽车成标配
刘女士说，他们那一代可以说是在驴背上长的。
新中国成立之初，人均铁路长度不足5厘米，没有一根香烟长；人均公路长度不到20厘米，还没普通人一只脚长……50年代，“一汽”生产出了第一辆大货车；60年代，自行车成家庭主要交通工具；70年代，中国被称为“自行车王国”。80年代，摩托车成为人们的新宠；90年代，公交车、私家车、的士慢慢占据城市重要通道。现如今，科技的进步为人们迎来了一个共享时代，共享单车和电动自行车开始出现在大众的视野里，更加便捷的出行方式提高了人们的生活水平……今天的我们，每个平常日子的每次普通出行，从70年前的目光看来，都在见证奇迹。
“大人出门靠腿，小孩出门靠驴。”出生在80年代末农村的刘女士告诉记者，那时候摩托车在城里已经很普及了，但是小学以前，她们村人出门，大人清一色步行，带小孩，就赶着毛驴。有自行车的，那都是“大户人家”。“犹记得，当年我舅舅开着三轮车来我家收土豆，村里很多孩跑来围观‘稀罕儿’，我那种自豪感一下子由脚底板窜到了头顶。太上头了，自告奋勇现场给小伙伴儿们示范假开车，一不留神儿把三轮车开水沟了去了，一车子土豆撒了精光。月亮高挂了，我们一家人还在水沟里捡土豆。”回忆起往事，刘女士笑成了一团。
刘女士告诉记者说，那时候村里的路都是黄土路，人跑快一点儿都能出现黄尘飞扬效果，比肩电影大片特效。道路只能容下一台拖拉机勉强通过，如果遇到会车，一台车必须一直倒车直到遇到路旁有农田或者荒草地……后来，村里修了泊油路，上初中的时候，村里又修建了一条三级公路。施工队从拓宽路面到压路机压路到铺沥青，村里每天都有一群人跑去围观，特别是爷爷辈儿的，他们看着，议论着，脸上洋溢满足感。
高中的时候，刘女士进县城读书。因为相邻几个村就一个7座昌河车跑县城，所以每次车里都要挤进十好几个人，行李统统顶在车顶上。一路上拥挤、颠簸搞得头晕脑胀，好不容易进城了，行李都来不及取就开始狂吐。以至很长一段时间刘女士都因为害怕坐车不敢出远门。
拼版照片：上图为1960年，北京公交车售票员舒志英在车上售票（新华社记者黄景达摄）；下图为2019年6月27日，乘客在杭州乘坐公交车时使用移动支付完成购票（新华社记者黄宗治摄）。
后来上大学了，可选择的交通工具多了绿皮火车这个 选项，那时候刘女士是真的很开心，因为有大学学生证坐火车半价，还有更重的一点就是，她坐火车不晕车。市里通向省城每天只有两班，车上三分之二的人都是无座，所以过道、卫生间门口都挤满了人，连续站立12个小时，到学校，腿肿的三天消不下来，还有空气中弥漫各种奇怪的臭味，刘女士至今记忆犹新……
现在，出门几百米就有公交车、扫个二维码骑上共享单车就走，甚至还可以开共享汽车，地铁更是加快了城市交通血液的流淌……
