深网评论员 梁煖
如果有避坑指南的话，我想“泡水车”这个关键词一定榜上有名。有经验的老司机，都会口口相传一条定律，那就是千万不要买泡水车。据河南省汽车行业商会统计，郑州市泡水车已超过40万辆。而这些“泡水车”，相当一部分直接进入了市场。自7月30日首场河南水淹车专场拍卖开始以来，郑州已举办数十场水淹车专场拍卖会，参与拍卖的主体多为二手车商和维修厂。
暴雨过后，数十万辆“泡水车”停车场的航拍视频已经足够震撼。尽管新闻报道中将这次暴雨灾害中的水淹车等级划分、泡水程度、关于“泡水车”的维修技术更迭做了说明，但很明显，还是不能消除消费者的疑虑。还有一条“泡水车”的新闻得结合起来看，9月11日，郑州陇海高架发生车辆自燃事件，当事人还原车辆自燃事件经过，称其驾驶的车辆刚买还不到一年的新车，在720特大暴雨灾害中被淹，才使用不到一周，就发生了自燃的情况。可以说，每开一辆“泡水车”，都是拿命在赌博。
每一辆二手车，更像是一个盲盒。天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，我们最担心的，就是经过“洗白”和“翻新”，“泡水车”就可以改头换面出现在消费者面前，而不知情的消费者，最为倚重的安全和系统稳定，只能说押宝押在了商家的良心和自己的运气上。
目前国内并没有明令禁止“泡水车”的销售，对于“泡水车”安全隐患多和事故频发的现状，不能只靠车主的买车攻略和后期维权。要打消消费者的疑虑，需要更加公开透明的操作，让每一辆销售的“泡水车”都有溯源操作，告知消费者汽车更换的零部件和电子系统维修情况，明明白白保障消费者的知情权，才能不让人谈“泡水车”色变。
文字：梁煖
主播：金洪竹
剪辑：战旗
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